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(中央社記者顧荃台北10日電)台北市長柯文哲今天表示,台北市捷運局成立至今快30年,台北捷運公司也成立了20年,他至少看到捷運的3個缺點,分別是TOD(以交通為導向都市發展)、商業化和系統混亂。
台北市政府下午舉行「首都圈論壇」,討論首都圈捷運資源整合與再發展議題,柯文哲、基隆市長林右昌、新北市捷運局長趙紹廉、桃園市交通局長高邦基等人出席指數型房貸指標利率 >新竹小額借款2萬 。貸款率利試算表公式
柯各銀行信貸利率 文哲表示,就他個人角度來看,台北市捷運局成立將近30年,至少有3個缺點,分別是TOD(以交通為導向都市發展)、商業化和系統混亂。
柯文哲說,TOD方面,日本公共住宅都是在捷運站跟公車站周圍500公尺內,甚至公宅範圍內減少停車位,希望民眾多利用大眾運輸工具,台北市捷運站120個,都沒有從TOD考量新北市小額借貸 >預借現金 。
像內湖交通問題,其實是都市計劃失敗的問題,是TOD失敗最好的例中小企業貸款利率 子。台北市捷運路網建造時,政府沒有用更強大的意志來實現TOD。
柯文哲表示,第二個失敗是捷運系統的商業化,一開始沒想到預留車站的商業設施,台北捷運公司去年業外收入才新台幣17億元,「再加個零都可以」。捷運票價絕卡債整合條件 對有降價空間,但業外收入要增加才能補貼票價。
彰化貸款率利計算 他說,再來就是系統混亂,他常說捷運造價太貴,1公里70億,蓋的又慢、系統好幾個,看起來就很混亂,首都生活圈捷運未來將有9個不苗栗青年創業貸款者 同的機電系統,絕對不合理,表示過去政府太擺爛,現在已經是亡羊補牢。
柯文哲認為,要亡羊補牢之處也有3點,第一是中央跟地方、以及地方跟地方的組織再造,例如汐止民生線,台北市跟新北市的盤算不一樣,一定要中央出面解決;再來是規模化問題,整個軌道系統達到9個,「這很奇怪」,公務員被採購法綁住,每個系統都需要公開招標,不能直接議價,「不然檢調就來了」。
借款契約書 最後是產業化,今天要反省,捷運系統花了7000多億,對本土產業留下什麼?理論上應該可以建立本土軌道產業,有能力輸出才對。宜蘭小額借款利息低
柯文哲表示,銀行貸款利率算法台北汽車借錢 >員林小額借款 嘉義房貸 上述這些都反映出一個問題,「為什出國留學助學貸款 >新竹債務整合諮詢 麼沒辦法在問題出現時,就知道這是問題」,這個會已經晚開了20年,現在是檢討過去20年犯的錯誤,未來興建捷運時做一些補救。
柯文哲也提到,北市捷運工程局1987年成立,至今仍是派任機關,不是公務機關,理論上派任機關不能超過30年,2017年到期後,組織人員歸屬是大問題,「馬上就要火燒屁股了」,呼籲準交通部長賀信貸銀行利率 陳旦要趕快解決。1050510
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